Fazit zum BMW 223 Gran Coupé M Sportpaket xDrive Steptronic (DKG) (ab 03/25)

BMW spricht beim neuen 2er Gran Coupé zwar vollmundig von der zweiten Generation des viertürigen Kompakt-Coupés, wir würden es allerdings eher als umfangreiche Modellüberarbeitung bezeichnen. Dass das neue 2er Gran Coupé im Grunde ganz der alte ist, wird beim Blick auf die Karosserie und deren Abmessungen schnell klar. Äußerlich wartet die 4,55 m lange Limousine mit Front und Heck im neuen Look auf, die Seitenansicht ist nahezu unverändert. Mehr hat sich im Innenraum getan, denn hier blickt der Fahrer auf ein vollkommen neues Cockpit, das wir so auch aus dem BMW 1er kennen. Hier hat der Fortschritt Einzug gehalten, allerdings ist das nicht unbedingt nur von Vorteil. Die Bedienung ist beim aktuellen Modell merklich umständlicher geworden, was neben der fehlenden Klimabedieneinheit vor allem am iDrive-Controller liegt, dem die Münchner inzwischen abgeschworen haben. Auch unter der Motorhaube hat sich einiges getan, ein Teil der Triebwerke sind nun mit Mildhybrid-Technik ausgerüstet. So auch der getestete 223 xDrive, der es auf stattlich 218 PS bringt und dem Gran Coupé zu sportlichen Fahrleistungen verhilft, ohne beim Verbrauch über die Stränge zu schlagen. Im Test genehmigt er sich überschaubare 6,2 l/100 km. Zum potenten Motor passen die agilen Fahreigenschaften, die allerdings zu Lasten des nur mäßigen Federungskomforts gehen. An der Verarbeitungsqualität haben wir nur wenig zu kritisieren, auch wenn er im Vergleich zum Vorgänger merklich "entfeinert" wurde. Beispiel gefällig? Das Handschuhfach muss nicht nur ohne edlen Filz, sondern sogar ohne Beleuchtung auskommen. Dass das Platzangebot im Fond bei einem viertürigen Coupé knapper ausfällt, liegt hingegen in der Natur der Sache. Gleiches gilt für den Grundpreis von 52.500 Euro, der BMW-typisch ziemlich happig ist. Allerdings ist die Ausstattung mit der Neuauflage deutlich umfangreicher geworden – hier hat der Fortschritt tatsächlich etwas Gutes.