Allgemeine Daten zum Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 (ab 03/25)
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Testergebnisse fĂŒr Ă€hnliche Fahrzeuge
FĂŒr dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgefĂŒhrt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Peugeot 2008 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 (ab 03/25)
38.170 âŹ
Grundpreis
4,9 l/100 km
Verbrauch
107 kW (145 PS)
Leistung
1199 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Peugeot |
| Modell | 2008 1.2 Hybrid 145 |
| Typ | GT e-DSC6 |
| Baureihe | 2008 (U) (ab 09/23) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | U |
| Modellstart | 03/25 |
| Baureihenstart | 09/23 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 2525/ABJ |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 54 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 38170 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto (Mild-Hybrid) |
| Motorcode | HN09 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 107 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 145 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 230 Nm |
| Nennleistung in kW | 100 |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) |
| Anzahl GĂ€nge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 6e-bis (WLTP) 36EB |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Otto-Partikelfilter |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Steuerkette |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1199 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 100 kW (136 PS) / 230 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5500 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1750 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | GetriebegehÀuse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 16 kW (21 PS) / 51 Nm |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4304 mm |
| Breite | 1770 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 1987 mm |
| Höhe | 1523 mm |
| Radstand | 2605 mm |
| Wendekreis | 10,4 m |
| Kofferraumvolumen normal | 434 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1467 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1372 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1790 kg |
| Zuladung | 418 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 1100 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 685 kg |
| Gesamtzuggewicht | 2890 kg |
| StĂŒtzlast | 61 kg |
| Dachlast | 70 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 215/60R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 8,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h |
| FahrgerÀusch | 67 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 3,8 l/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 4,3 l/100 km |
| Verbrauch LandstraĂe (WLTP) | 4,4 l/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 6,0 l/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 4,9 l/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 110 g/km |
| TankgröĂe | 44,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | SchlĂŒsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | 800 Euro |
| Stauassistent | Paket |
| FuĂgĂ€ngererkennung | Serie |
| MĂŒdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Paket |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusĂ€tzliche Garantien | MobilitĂ€tsgarantie: 2 Jahre europaweit / ab 07/12: Im Anschluss an eine durchgefĂŒhrte Wartung nach Inspektionsplan ein Automobilleben lang; |
| Sonstiges | Mögliche Zusatzgarantien: Garantie Plus und Service Plus |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 38170 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 900 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit RĂŒckfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Peugeot i-Connect |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Paket |
| Navigation | Paket |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Paket |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Paket |
| Metallic-Lackierung | 750 Euro |
| AnhÀngerkupplung | 800 Euro |
| AnhÀngerkupplung Typ | abnehmbar |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
Peugeot e-2008 156 GT
1 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie3,1 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,8 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,6 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,3 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,7 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt2,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,9 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung3,3 |
| Multimedia | Multimedia2,6 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,2 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,8 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt3,6 |
| Komfort gesamt | Komfort2,9 |
|---|---|
| Federung | Federung2,7 |
| Sitze | Sitze2,9 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch2,5 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,2 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,4 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,6 |
| Laufkultur | Laufkultur1,1 |
| Getriebe | Getriebe1,4 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,6 |
|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,5 |
| Lenkung | Lenkung2,7 |
| Bremse | Bremse2,7 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,6 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,7 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit2,5 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,3 |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 |
| Umwelt gesamt | Umwelt1,2 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO20,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
39.070 âŹ
Informationen zur Berechung
810 ⏠/ Monat | 64,8 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 432 ⏠|
Betriebskosten | 149 ⏠|
Fixkosten | 141 ⏠|
Werkstattkosten | 87 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 54 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/19/22 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.404 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 1.472 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 638 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Peugeot 2008
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | Januar 2026 |
| Anlass | Fehlerhafte/Fehlende Warnungen Reifendruckkontrollsystem |
| Betroffene Modelle | 2008 2. Generation (ab 09/23), Partner 3. Generation (09/18 - 01/24), Partner 3. Generation (ab 01/24) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 11/2023 - 06/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.767 (Deutschland) 33.518 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Es bestehen fehlerhafte/fehlende Warnungen beim Reifendruckkontrollsystem. Eine fehlerhafte Codierung der Fahrdynamikregelung (ESC) fĂŒhrt zu einer falschen Reifendruckmeldung im Kombiinstrument. Dies kann zu keinen oder verzögerten Warnungen im Kombiinstrument (20 % Reifendruckverlust) oder einer nicht erforderlichen Warnung âReifendruckverlust" (10 % Reifendruckverlust) fĂŒhren. Abhilfe: Die Codierung der Fahrdynamikregelung (ESC) wird aktualisiert. Telefonhotline: Bitte kontaktieren Sie den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt. |
| RĂŒckrufdatum | August 2025 |
| Anlass | Brandgefahr |
| Betroffene Modelle | 2008 2. Generation (02/20 - 08/23), 2008 2. Generation (ab 09/23), 208 2. Generation (12/19 - 10/23), 208 2. Generation (ab 11/23), 3008 2. Generation (01/21 - 11/23), 3008 3. Generation (ab 02/24), 308 3. Generation (01/22 - 10/25), 408 1. Generation (01/23 - 03/26), 5008 2. Generation (01/21 - 05/24), 5008 3. Generation (ab 10/24) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2022 - 04/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 31.295 (Deutschland) 370.468 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Die AnschlĂŒsse zwischen Hochdruckleitung und Kraftstoffrail wurden nicht ordnungsgemÀà verschraubt. Kraftstoff kann austreten und sich an heiĂen Bauteilen entzĂŒnden. Es besteht Brandgefahr. Abhilfe: Die AnschlĂŒsse an der Hochdruckleitung und am Kraftstoffrail werden nachgezogen. Bekannte VorfĂ€lle: Bis zum 17.6.2025 wurden elf BrĂ€nde gemeldet. |
| RĂŒckrufdatum | Juli 2025 |
| Anlass | Brandgefahr |
| Betroffene Modelle | 2008 2. Generation (02/20 - 08/23), 2008 2. Generation (ab 09/23), 208 2. Generation (12/19 - 10/23), 208 2. Generation (ab 11/23) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06/2023 - 04/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.407 (Deutschland) 19.393 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Eine Undichtigkeit am Kraftstofftank kann zum Austritt von Kraftstoff und in der Folge zu einer Brandgefahr fĂŒhren. Abhilfe: Im Rahmen der geplanten RĂŒckrufaktionen wird die Fertigungswoche des Kraftstofftanks ĂŒberprĂŒft und ggf. jeweils die Ringmutter und Dichtung an der Revisionsöffnung des Tanks erneuert. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
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Zur MĂ€ngelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
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